对于智能汽车而言，自动驾驶是一个非常重要的功能。
所以过去的这些年，几乎所有的新能源汽车，都在卷自动驾驶功能，各种宣传、推广，都是宣称自己车XX公里零接管，可以实现自动驾驶等等。
而近日，一则关于价值17.5亿元的赔偿，应该给所有推出智驾功能的车企，敲响了警钟。
原因是美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配置了自动驾驶功能的Model S的车祸承担部分责任，判定特斯拉向遇难者家属以及一名伤者共支付2.43亿美元（约17.5亿元人民币）的赔偿金。
展开剩余62%事情的起因是在2019年的时候，一辆配备了自动驾驶系统的特斯拉Model S在佛罗里达州的一条公路上发生严重车祸，导致车内一名女性乘客死亡，另一名乘客受伤。
当时据称是车主低头捡手机，他以为车辆有了自动功能，就会自己识别障碍物，帮助自己刹停汽车等，但事实上并没有，车辆最后撞上了停在路边上的汽车和行人。
所以遇难者家属最后起诉特斯拉，指控自动驾驶系统（Autopilot）存在设计缺陷，且公司未能充分警告用户该技术的局限性，导致了这起车祸的发生。
而陪审团认为，特斯拉应该对事故负责，要承担33%的责任，然后赔偿加惩罚一共要特斯拉赔2.43亿美元。
当然，马斯克非常不服气，认为这是“错误的”的判决，只会阻碍汽车安全的进步，并计划上诉，特斯拉认为车主超速，且脚在油门上，导致自动驾驶功能失效……
当然，最后这起事故最终判断会怎么样，还不清楚，但可以预测的是，特斯拉一定会赔钱，只是赔多赔少的问题。另外我说一下，如果国内也要这么赔的话，估计很多车企早破产了啊。
再结合前段时间国内的关于智驾的测试，我觉得现阶段，所有驾驶员，都不能将自己及其他人的生命安全，交给汽车，驾驶员必须是驾车的第一责任人，千万不要相信所谓的自动驾驶。
正如公安部明确提出的那样，当前所有“智驾”系统均为辅助驾驶，实现不了自动驾驶，驾驶人全程担责。
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